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Ramal Laguna Seca - Valle de BravoLa Junta de Consejo del Patronato Pro-Valle definió su posturaDesde hace un par de años se rumora el
proyecto de una carretera más hacia Valle de Bravo, pues el pasado 21 de abril
se presentaron a la 11° Junta de Consejo del Patronato Pro-Valle los ganadores
de dicha licitación para platicar acerca de este proyecto. En voz de Miguel
Campero la posición fue clara; es necesario conocer el estudio federal que dio
pauta a De aprobarse el proyecto, iniciaría el segundo semestre de este año y terminaría a finales del 2008. Desde febrero de este 2007 ha circulado un mail firmado por la sociedad civil cuyo contenido se muestra a continuación: Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales Ing. José Luis Luege Tamargo Director General de la Comisión Nacional del Agua Mtro. Guillermo Velasco Rodríguez Secretario de Medio Ambiente del Gobierno del Estado de México Lic. Gerardo Ruiz Esparza Secretario de Comunicaciones del Estado de México. Por medio de la presente, los abajo firmantes, residentes y visitantes de la Cuenca Amanalco-Valle de Bravo, hacemos de su conocimiento nuestra preocupación sobre el proyecto del ramal de cuota que se pretende construir sobre 27 km desde Laguna Seca hasta Valle de Bravo, cerca de Rincón de Guadalupe. Las razones de nuestra preocupación son principalmente las siguientes: 1. Siendo la Cuenca Valle de Bravo Amanalco una importante productora de agua para la región y el centro del país, ha sido declarada como Área Natural Protegida de competencia Federal que incluye además decretos de Áreas Naturales Protegidas Estatales como es el Decreto de Santuario del Agua. La construcción de la carretera implicaría el derribo de una enorme cantidad de árboles así como el aumento de la tala tanto ilegal como legal del bosque y un crecimiento de los asentamientos irregulares que ponen en riesgo la capacidad de la zona de producir agua. El trazo de la carretera pasa por una zona boscosa de importancia de producción de agua como lo indica el Plan de Ordenamiento Ecológico Territorial aprobado y publicado por el gobierno del Estado de México en 2003. 2. Valle de Bravo es un Pueblo Mágico lo cual implica que se deben conservar una serie de características incompatibles con la afluencia masiva que otro acceso implica. La capacidad del pueblo para recibir visitantes ha sido ya superada. No se cuenta con la infraestructura suficiente para brindar servicios como tratamiento de aguas residuales, recolección y disposición de basura y vialidades dentro de la cabecera municipal, prioridades que deben ser cumplidas como lo dispone el Plan de Desarrollo Urbano recientemente aprobado en 2006. 3. Como es de su conocimiento, existen en la actualidad tres carreteras de acceso a Valle de Bravo con altos costos de mantenimiento que no han sido rebasadas en su capacidad vial. Es preciso mencionar que aunado a ellas esta en construcción la nueva carretera Toluca-Zitácuaro de la cual se pretende derivar este ramal. Esta nueva carretera ya trae beneficios de ahorro de tiempo y seguridad vial. El ahorro de tiempo por el ramal en cuestión, sería de menos de veinte minutos respecto a la carretera Monumento-Valle de Bravo, por lo cual consideramos que los costos superarían los beneficios. < /P> Por todo lo anterior, hacemos un llamado a reconsiderar la construcción de este ramal y escuchar los argumentos de los abajo firmantes. En los próximos días se dará a conocer al Patronato, representantes de la sociedad organizada, más información sobre la decisión de este proyecto. La Ing. Paula Noreña, bióloga encargada de esta Ramal está en buena disposición de aclarar todas las dudas respecto a la cuestión ecológica. Pero aún necesitamos su opinión, necesitamos la opinión de la sociedad. info@vallelarevista.com Póngase en contacto con: |
Todos los artículos, diseño y fotografías son autoría de Alexey
Colmenero Correa, Prohibida su reproducción sin permiso del editor. Valle La Revista -
Editor - Alexey Colmenero Correa. Envíe un mensaje a
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esta obra que tendrá un costo total de 860 millones de pesos, 260 por
parte del gobierno del Estado. Porque bien se podría utilizar dicho presupuesto
para mejorar la circulación vehicular en Valle o mejorar los servicios que
podrían no ser suficientes para el nuevo aforo de visitantes que esta nueva ruta
traería, pues se presume disminuirá el tiempo de la Ciudad de México a Valle de
Bravo a una hora cuarenta minutos. Actualmente todas las rutas que llevan a
Valle promedian 16,000 vehículos por día, esta carretera de cuota de dos
carriles de 4 metros cada uno con acotamiento de 2 metros pretende captar el 25%
de vehículos que pagarían aproximadamente un peso por kilómetro, es decir,
alrededor de 60 pesos viaje sencillo. Es necesario un estudio de impacto social
en la población y en la ecología, pues recordemos que los bosques de la Cuenca
son parte de la fábrica de agua que capta el sistema Cutzamala, estiman derribar
16,000 árboles.